Nokian Tyres WR SUV 4 215/55R18 95H

Opony zimowe Nokian WR SUV 4 215/55 R18 zostały zaprojektowane i wyprodukowane z myślą o samochodach typu Nissan Qashqai (II FL), Jeep Compass (MK), Nissan Qashqai (II), Peugeot 3008 czy Audi A5. Testy wykonane na potrzeby europejskiego systemu etykiet pozwoliły na przyznanie omawianemu modelowi następujących klas: C w kategorii hamowania na mokrej nawierzchni, C za opory toczenia, które wpływają na spalanie paliwa oraz 72 dB w pomiarze emitowanego hałasu zewnętrznego. Opony zimowe Nokian WR SUV 4 215/55 R18 posiadają indeks prędkości H (maksymalnie na tym modelu można jechać 210 km/h) oraz indeks nośności 95 (najwyższa wartość obciążenia przy jeździe z maksymalną prędkością wynosi tu 690 kg). Warto wiedzieć, że samo oznaczenie rozmiaru 215/55 R18 należy odczytywać następująco: pierwsza liczba to szerokość opony w milimetrach, druga to wysokość profilu liczona jako procent z szerokości (tutaj 55 przekłada się na wartość 118,25 mm), a trzecia to średnica felgi, na jaką należy założyć daną oponę – w tym przypadku wynosi ona 18 cali. Litera przed oznaczeniem średnicy to typ konstrukcji opony (radialny lub diagonalny).

Opony do samochodów 4×4 / SUV

WR SUV 4 w rozmiarze 215/55 R18 sklasyfikowany został przez producenta jako ogumienie 4×4 / SUV. Opony do aut typu SUV/4×4 to produkty projektowane z myślą o samochodach, które są stosunkowo ciężkie i mają wyżej położony środek ciężkości. Aby zapewnić odpowiednią stabilność pojazdu takie opony mają większą nośność i sztywniejsze, często wzmocnione ściany boczne. Jednocześnie muszą one zagwarantować odpowiednią przyczepność i komfort jazdy po asfalcie. Bieżniki opon do aut typu SUV/4×4 są często takie same, jak w modelach osobowych (w wielu przypadkach opony SUV to warianty produktów przeznaczonych do osobówek).

Klasa – premium. Opony dla wymagających kierowców gwarantujące najwyższą jakość

Opony firmy Nokian pozycjonowane są przez branżę motoryzacyjną jako produkty klasy premium. Opony klasy premium to najbardziej zaawansowane technologicznie produkty na rynku. Do ich produkcji stosowane są najlepsze jakościowo składniki (między innymi nowatorskie mieszanki gumowe), co przekłada się na wysoki poziom osiągów w obszarze bezpieczeństwa, komfortu i kosztów użytkowania. Opony premium najczęściej wygrywają testy organizowane przez czołowe organizacje motoryzacyjne, otrzymują wysokie klasy na etykietach i wiele pozytywnych recenzji kierowców. Czołowe marki premium to: Nokian, Dunlop, Vredestein, Pirelli, Continental, Michelin, Goodyear czy Hankook.

Etykieta unijna opon WR SUV 4 215/55 R18 czyli ocena hałasu, spalania i hamowania

Spalanie paliwa – ocena C Etykieta unijna na oponach zawiera między innymi informacje o oporach toczenia danego produktu. Podczas toczenia na opony działają różne siły (między innymi tarcie, opór powietrza itp.), co w uproszczeniu przekłada się na ilość energii potrzebnej do wprawienia koła w ruch, czy utrzymania pożądanej prędkości. Im większe opory toczenia, tym większe spalanie paliwa i emisja spalin przez samochód. W ramach pomiaru oporów toczenia możliwe jest przyznanie klas od A (najlepsza) do G (najgorsza), przy czym klasa D nie jest stosowana. Taką samą ocenę – „C” na etykiecie unijnej w kategorii „spalanie paliwa” uzyskało jeszcze 5 innych produktów spełniających kryteria – opony WR SUV 4 (model) oraz 18 cali (średnica). Hamowanie na mokrym – ocena C Etykieta unijna informuje między innymi o poziomie przyczepności opon na mokrej nawierzchni. Parametr ten jest oceniany w pomiarze drogi hamowania i siły tarcia opon w wyżej wspomnianych warunkach. Za przyczepność na mokrej nawierzchni dany model może otrzymać klasy od A do G. Warto jednak wiedzieć, że klasa D nie jest używana dla lepszego rozgraniczenia opon o lepszych i gorszych parametrach, a modele z klasą G są po prostu niebezpieczne i nie dopuszcza się ich do sprzedaży. Identyczną notę – „C” na etykiecie unijnej w kategorii „przyczepność na mokrej nawierzchni” uzyskało jeszcze 279 innych produktów spełniających wytyczne – opony zimowe (sezon), 18 cali (średnica) oraz premium (klasa). Hałas na zewnątrz – 72 dB Hałas na zewnątrz auta to jeden z parametrów określanych na etykietach unijnych dołączanych do opony. Wyrażany jest w decybelach i przedstawiany graficznie w formie od jednej do trzech fal, gdzie jedna fala oznacza najcichsze opony. Wszystkie modele dopuszczone do sprzedaży muszą spełniać normy, dlatego opony, którym przypisano trzy fale, także mieszczą się w tym zakresie. Warto zwrócić uwagę na ten parametr, ponieważ im cichszy model opony, tym bardziej jest on przyjazny dla środowiska naturalnego. Wynik „72 dB” na etykiecie unijnej w kategorii „hałas zewnętrzny” uzyskały jeszcze 2 inne produkty spełniające kryteria – opony Nokian (producent), zimowe (sezon) oraz 215/55 R18 (rozmiar).

Firma Nokian

Nokian to producent opon premium pochodzący z Finlandii. Firma specjalizuje się w modelach przystosowanych do jazdy w najtrudniejszych i zmieniających się warunkach atmosferycznych. Zarówno opony letnie, jak i zimowe Nokian doskonale sprawdzają się w kapryśnej aurze Europy Środkowej. Nowoczesne technologie i ekologiczne materiały wykorzystywane podczas produkcji przekładają się na wysoką przyczepność, efektywność paliwową i komfort podróżowania. Opony Nokian mogą pochwalić się doskonałymi wynikami w testach i dobrymi opiniami kierowców.

Jak sprawdza się kierunkowa rzeźba bieżnika w oponie Nokian WR SUV 4 215/55 R18 95H? Poznaj jej wady i zalety

Model WR SUV 4 (Nokian) wyposażony został w kierunkową rzeźbę bieżnika. Opony kierunkowe charakteryzują się doskonałym odprowadzaniem wody, błota pośniegowego i śniegu (badania wykazały, że mają o 20% większą odporność na aquaplaning od modeli asymetrycznych). Jest to zasługa rowków, które kształtem przypominają litery „V” i „U” lub charakterystyczną jodełkę. Do pozostałych zalet opon kierunkowych zalicza się także doskonałą przyczepność podczas jazdy na wprost i atrakcyjny wygląd. Rzeźba kierunkowa jest najczęściej stosowana w oponach zimowych, w letnich występuje praktycznie na równi z asymetrykami.

Oznaczenia 95H oraz 3PMSF, M+S

Napisy „95” oraz „H” umieszczone na boku opony, najczęściej za jej rozmiarem to kolejno indeks nośności (do 690 kg) oraz prędkości (do 210 km/h). Pamiętajcie, że nie wolno ich lekceważyć podczas wyboru opon zimowych. Przy tym produkcie znaleść można także oznaczenie 3PMSF – płatek śniegu na potrójnym szczycie oznaczający dopuszczenie opony do poruszania w warunkach zimowych oraz M+S – ang. Mud and Snow (błoto i śnieg) określa opony lepiej radzące sobie w warunkach błota i śniegu, niżeli model standardowy (bez tego symbolu).

Opona zimowa

Nokian WR SUV 4 215/55 R18 należy do grupy opon zimowych. Opony zimowe to segment ogumienia, którego zadaniem jest zapewnienie bezpieczeństwa w okresie od późnej jesieni do wczesnej wiosny, gdy średnie dobowe temperatury regularnie spadają poniżej 7 st. C. Rzeźba bieżnika opon zimowych wyposażona jest w specjalne nacięcia zwane lamelami, które wgryzają się w śnieg zwiększając stabilność samochodu. Z kolei ich elastyczna mieszanka zapewnia odpowiednią przyczepność w niskich temperaturach. W oponach zimowych najczęściej stosowana jest kierunkowa rzeźba bieżnika, ale w modelach do mocniejszych aut można spotkać też asymetryczną.

Gwarancja na opony WR SUV 4

Na opony Nokian udzielana jest 5-letnia gwarancja, która liczona jest od daty zakupu (można ją znaleźć na paragonie lub fakturze). Producent gwarantuje, że wszystkie modele wypuszczane na rynek charakteryzują się najwyższą jakością, ale uchybienia mogą się zdarzyć. W przypadku wykrycia wady, reklamacja powinna zostać zgłoszona u autoryzowanego sprzedawcy opon Nokian w ciągu dwóch miesięcy. W przypadku jej uznania przysługuje rekompensata finansowa w wysokości uzależnionej od stopnia zużycia opony.

Opinie kierowców rozmiaru 215/55 R18 o oponach Nokian WR SUV 4

Opinie o zimówkach Nokiana publikowane są na różnego rodzaju forach tematycznych, portalach społecznościowych czy stronach sklepów internetowych z oponami. Ich wydźwięk jest w większości przypadków pozytywny. Przykładowe komentarze brzmią następująco: „dobre, wytrzymałe opony – samochód jeździ codziennie z ładunkiem, a one spokojnie wytrzymują cały sezon – 60 tysięcy kilometrów”, „dobre prowadzenie, przy intensywnym użytkowaniu nie widać jakichś uszkodzeń czy bardzo szybkiego zużycia”.